Adidas Adizero Boston 8 – nie ten sam, ale nadal warto!

Na nowego Bostona czekałem z dozą niepewności. Bostona 6 w swojej szafie posiadam dwie pary. Identycznego Bostona 7 mam jedną parę. Boston 8 to miało być coś nowego, innego. Tak się przynajmniej zapowiadało. A jak jest w rzeczywistości?

Podstawowe informacje

Parametry

Przeznaczenie

Boston całe szczęście pozostał Bostonem. Jest to więc cały czas jeden z najlepszych butów treningowo-startowych jakie są na rynku. Wystarczająco dobrze amortyzowany, aby być bezpieczną startówką dla osób, które szukają swojego pierwszego buta startowego. Wystarczająco dobrze amortyzowany aby startować w nim nawet na dystansie maratonu. Do tego lekki i dosyć sztywny co tylko dodaje mu dynamiki.

Adidas

Wśród butów biegowych marki adidas możemy wyróżnić kilka linii. Są typowo treningowe linie Solar czy UltraBoost – to buty nastawione przede wszystkim na miękkość i amortyzację. Jest terenowy Terrex. Jest też linia adizero – która jest linią butów startowych – już nie tak miękkich jak treningówki, ale za to dużo lżejszych i pozwalających na szybsze bieganie. Boston to właśnie but z linii adizero.

Boston pośród nich jest butem najlepiej amortyzowanym a co za tym idzie najbezpieczniejszym. Dlatego właśnie jest dobrą propozycją jeśli szukasz swojej pierwszej startówki.

	przeznaczenie	amortyzacja	waga
Adizero Boston	trening/starty	umiarkowana	244 gram
Adizero Adios	starty	mała	226 gram
Adizero Takumi Sen	starty (zaawansowani)	bardzo mała	170 gram

Dla osób znających już linię adizero i Bostona najnowsza edycja może być pewnym zaskoczeniem. W poprzednich latach but ten przechodził kosmetyczne zmiany. Tak dobra jak była szóstka tak samo dobra była też siódemka. Właściwie znając na nodze szóstki, w siódemki wskoczyłem z marszu. Nawet nie zauważyłem, że mam na nogach nowszą edycję tego buta.

Boston 8 natomiast już w przedsprzedażowych zapowiedziach wyglądał inaczej. Myślę, że nie tylko ja obawiałem się o to czy będzie to ten sam Boston. Czy adidas nie schrzani jednego z najlepszych swoich butów. Boston się zmienił, czuć że jest inny, ale nie jest źle. Myślę, że się polubimy.

Alternatywy

model	waga 9US	drop	cena
Adidas Adizero Boston 8	202 g	10 mm	599 zł
Hoka One One Cavu 2	204 g	4 mm	499 zł
Hoka One One Carbon X	241 g	5 mm	779 zł
New Balance Zante Pursuit	209 g	6 mm	449 zł
Nike Zoom Fly 3	260 g	10 mm	679 zł
Saucony Kinvara 10	221 g	4 mm	549 zł

Waga na plus

Do wagi poprzednika nie mogłem się przyczepić. Boston 6 w rozmiarze 12 US ważył 278 gramów czyli mniej więcej tyle ile powinien ważyć but treningowo-startowy. Najnowsza ósemka jest od niego nieco lżejsza i w rozmiarze 12US waży 260 gramów. To istotna różnica choć z drugiej strony to cały czas ta sama kategoria wagowa.

Podeszwa

Zacznę od tego co zmieniło się najmniej czyli od podeszwy środkowej. Tutaj nie ma nic nowego. Cały czas podeszwa składa się z dwóch warstw pianek. Wyżej jest sztywniejsza EVA, niżej jest miękki boost. Warstwa sztywniejsza, ta bliżej stopy, daje dodatkową stabilność. Warstwa miękkiego boosta, bliżej podłoża, daje przede wszystkim amortyzację.

Układ tych dwóch pianek także nie zmienił się znacznie od edycji numer sześć i siedem co jest jak najbardziej dobrą informacją. Wysokość podeszwy i drop na poziomie 10 mm również nie uległ zmianie. Natomiast choć wizualnie niewiele się tutaj zmieniło, to w odczuciu mam wrażenie, że Boston stał się nieco bardziej miękki. Choć z drugiej strony moje stare Bostony prezentują różny stopień ubicia pianki i mogę nie być w tej kwestii obiektywny.

Trochę więcej zmian jest w samym bieżniku. Jest to typowy asfaltowy bieżnik i właśnie na asfalcie będzie spisywał się najlepiej. Na pierwszy rzut oka jest bardzo podobny do tego w poprzedniku ale został nieco inaczej ukształtowany. Nadal jest to siatka Stretchweb, ale tak jak w poprzedniku więcej elementów gumowych było poprowadzonych wzdłuż, tak w nowych Bostonach jest więcej tych poprzecznych. Zmiana niewielka, ale w dłuższej perspektywie może zmienić nieco trzymanie i trakcję buta.

Trakcję poprawia też mostek Torsion System. To taki plastikowy element w połowie podeszwy buta, który przez swoją sztywność usztywnia całą podeszwę. Mostek ten jest nieco szerszy niż w poprzedniku, z większą ilością przestrzeni, ale działa dokładnie tak samo. W tym przypadku więcej sztywności to więcej dynamiki i lepsza trakcja. Ta specyficzna sztywność Bostonów to jest coś za co bardzo lubię tego buta.

Cholewka

Cholewka uległa tutaj największym zmianom. Przede wszystkim zmianie uległ materiał cholewki. W poprzednikach była to bardzo klasyczna siatka meshowa wzmocniona w newralgicznych miejscach naszytymi elementami materiałowymi.

Nowe Bostony mają zupełnie inny materiał cholewki. W odczuciu minimalnie grubszy o lekko chropowatej fakturze. Wzmocnienia cholewki, które mają trzymać stopę są zredukowane znacznie w stosunku do poprzednika. Paski tworzące logo, które w poprzednich modelach trzymały stopę w Bostonach 8 pełnią tylko formę dekoracyjną a dodatkowy element trzymający stopę jest tylko jeden. Zarówno po wewnętrznej jak i zewnętrznej części buta. Został wtopiony w cholewkę tak, że można go nie zauważyć. Patrząc tylko na ilość wzmocnień Boston 8 powinien trzymać stopę nieco luźniej niż Boston 7.

W odczuciu rzuca się natomiast inna rzecz. Ilość miejsca z przodu. W Bostonach zawsze było go mało. To raczej but dosyć wąski i nie szastający miejscem w środku. Nowe Bostony mają tego miejsca jakby więcej. Wynika to nie ze znacznie większej szerokości buta (bo pod tym kątem but zmienił się minimalnie), a raczej z bardziej miękkiego materiału z przodu buta. To całkiem przyjemna zmiana.

Zmiana w przodzie buta to chyba najbardziej odczuwalna zmiana w Bostonach. Pozostałe czyli zmieniony materiał cholewki, inny mostek Torsion i kształt bieżnika także wpływają na to, że but na stopie leży inaczej niż poprzednik. Nie powiem jednak, że źle czy gorzej. Po prostu inaczej ale nadal dobrze.

Początkowa niepewność, że Boston już nie będzie „tym Bostonem” minęła. Adidas zmienił swojego flagowca, ale nie zepsuł. Nadal warto w niego wsiąść szukając swojego pierwszego buta startowego.

Podsumowanie

PLUSY	MINUSY
dobra amortyzacja jak na but treningowo-startowy, bardzo dobrze dopasowana cholewka, nieco więcej miejsca w przodzie stopy, dobra przyczepność przede wszystkim na asfalcie, niska waga jak na but do biegania.	wysoka cena – 599 złotych.